Aangezien het aantal keer per jaar dat ik serieus fiets de laatste jaren kleiner was dan het aantal fietsen wat ik heb staan speelde de gedachte al een tijdje door mijn hoofd om een fiets te bouwen waarmee ik eigenlijk alles wat ik fiets kan doen en de overige fietsen van de hand te doen.
Alles in Nederland wel te verstaan, mocht ik ooit nog een keer serieus in de Alpen gaan fietsen huur ik ter plaatse wel een fiets.
Zodoende zou ik twee fietsen overhouden, mijn dagelijkse fiets voor naar de winkel en het station en een fiets voor woon-werk, "racefiets"-tochten en mountainbiken/boswielrennen.
Deze laatste zou de volgende fietsen moeten vervangen:
Gazelle Champion Mondial cyclocrosser (1982?)
Koga Myata Roadrunner racefiets (ca. 1980)
Kona Cinder Cone mountainbike (2004)
Marin Eldridge Grade mountainbike (1996)
Op de Kona na zijn alle fietsen van staal en bijna 20 jaar of ouder en geenszins origineel meer. De Kona heb ik in 2004 opgebouwd en dus inmiddels ook al weer 11 jaar oud.
Voorlopig heb ik op de volgende basis iets samengesteld:
Vortrieb / naamloos trekkingframe
Surly Karate Monkey voorvork
WTB Dual Duty XC wielset (ETRTO 622)
Specialized Fasttrack 2.2 voor- en Specialized Renegade 1.8 achterband
Shimano Deore schakelgroep (3x9)
Shimano SLX schijfremmen
Ritchey Pro Flat stuur 720 mm / -5 mm
Rose stuurpen 80 mm
Specialized zadelpen 27.2
Selle Italia SLR zadel
Het neigt nu nog heel erg naar een 29-er hardtail MTB, maar met een smallere achterband. Afgelopen weekend (7 juni 2015) heb ik hiermee het parkoers van Amerongen gereden en dat deed ie prima. Het zou lekkerder zijn om achter een band met meer volume te hebben, maar hier loop ik tegen de grenzen van het frame aan. Ik heb een Specialized Renegade 1.95 achterin gehad en dat liep aan. Wellicht leg ik deze band nog eens om het voorwiel, waardoor het verschil tussen voor en achter minder groot wordt.
Het stuur is een stuk breder dan wat ik tot nu toe gewend was, namelijk old-school stuurtjes van 58 tot 62 cm. Ik ga hier voorlopig verder mee fietsen, misschien dat ik 'm nog wat inkort na verloop van tijd.
Een andere gedachte is het monteren van een zogeheten dirt-drop, zoals het Soma Portola stuur welke nu op de Gazelle zit. Dit heeft wel verdere consequenties voor shifters en remmen. Soma heeft ook de Gator dirt-drop, deze accepteert wel mountainbike remgrepen en shifters. Het wordt dan meer een zogeheten monstercross-fiets. (onofficiële definitie: dropbar en banden kleiner dan 2.0)
Wat in Amerongen wel erg opviel en stoorde is het klapperen van de ketting op de liggende achtervork. Aangezien ik nog met 9 versnellingen achter rijd is hier geen achterderailleur met clutch (Shadow +) voor te krijgen van Shimano. Mocht ik die wel willen zou ik de shifters, cassette, achterderailleur en ketting moeten vervangen door een 10-speed uitvoering. En dat kost weer meer dan genoeg. Er is echter een minder kostbare weg: ik kan de 9-speed SRAM XO-shifters die ik nog heb liggen met een Shadow +-derailleur gebruiken, mits de derailleurkabel met een ca. 6mm dikke vulring wordt geklemd op de achterderailleur. Dit kost me alleen een nieuwe derailleur en wat huisvlijt. Ik heb inmiddels een bod gedaan op Marktplaats voor een derailleur, wie weet...
